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    按照我的设想，特殊路面分为两个部分。

    一部分为大坑结构。

    另一部分为土石层结构。

    目前而言，我伸腿伸脚，就是要确定两个部分的具体位置。

    还有两个部分的分界线。

    我现在的站位，正处于特殊路面的中心线上。

    我设想过，依照中心线，特殊路面将被分割为两个部分。

    其中一部分路面，就是普通路面。

    另一部分路面，就是特殊路面。

    分清楚两种路面之后。

    我将做出一定的标识。

    以免五个女孩子误走入特殊路面上。

    已经介绍过。

    我的站位就是特殊路面的中心线。

    我的左脚，没有抬起的左脚，正好踩在中心线上。

    我的右脚，即将落下来，也是这条中心线上。

    令我惊奇的是，中心线附近的区域，适才测定过，全部属于实心的土石结构层。

    全部属于普通路面。

    这么说去，中心线附近，全部属于普通路面。

    依照中心线划为两个部分的说法，将成为虚空之类的说法了。

    完全推翻此前的想法。

    依照新的变化，这段特殊路面将如何划分呢？

    如何分清大坑与实心结构部分呢？

    我怀着忐忑的心情，慢慢放下右腿。

    直到放下右脚。

    整个右脚完全接触中心线的地面。

    实际上，也是所谓特殊路面上。

    由于情况出现变化。

    特殊路面变得复杂起来。

    不能使用特殊路面统一称呼。

    只好使用所谓特殊路面的称呼。

    接下来，我将准备二次探测。

    最终确定前次的探测结果，是否正确？

    我的右腿落下来，右脚底便接触到地面上。

    已经说了，右脚地落在中心线上。

    不偏不倚，正好是中线位置。

    为了保险起见。

    我的身体重心，依然落在左腿和左脚上面。

    我的左腿和左脚，支撑起整个身体重量。

    没有查明这里的情况之前。

    我的右腿和右脚，将处于宽松的状态中。

    不会成为身体的受力点。

    不用承担丁点身体重量。

    遇到危险，右腿和右脚，可以轻松地跳跃开去。

    快速地避开特殊路面的危险。

    总之是，我考虑得很是细致周全。
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